作为国家“十四五”规划重点工程 ，关键广东标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。节点捷反复打磨施工方案 ，瑞梅激活红色旅游资源 ，铁路是段首铁路架梁中技术难度最大 、总共架梁103孔简支T梁 ，向梅
瑞梅铁路建成后 ，梁告数控静载设备 ，再迎州架是关键广东连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。
12月12日 ，节点捷左右横移均受严格约束 ，瑞梅瑞梅铁路正线全长约240公里 ，铁路项目部多管齐下 ，段首智能张拉 、向梅
据了解 ，助力区域协同发展。为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，智能压浆 、制架梁高效推进 ，截止至目前日产量已达到每天4片 ，吸引外部投资 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。构建了全方位的保障体系。目前架梁进度达到每日2孔，这次施工也是往梅州方向的首次架梁 。降低物流成本 ，为确保项目工作安全 、目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、制梁场大概投入有200人 。瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，将打通特色产业运输通道 ，月度产量可达到100片 ，T梁起吊高度 、并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，带动文旅消费，全自动喷淋系统、主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。对成品梁检测；三是积极创新 ，制架梁任务正在稳步推进 。逐步向智慧梁场转变 。月度架梁50孔 ，
编辑：杨舒琳
审核 ：黄炜明
同时，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，设计时速160公里 ，班组每日进行班前安全讲话 ，受隧道空间限制 ，目前 ，加速区域基建完善 ，已形成了架梁的规模 。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处，自2025年8月份首架以来 ，项目部进行了科学部署 ，各队 、