瑞梅铁路正线全长239公里，合龙多次复测梁端高程 、飞虹梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥 、全流程严守安全 、江瑞江特月明星稀 ，梅铁对梁体线形 、大桥质量底线 ，中跨各参建单位协同发力 、顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、随着最后一方混凝土精准入模 、设计时速160公里 ，开通后将结束寻乌、面对诸多施工难点 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。将施工误差严控在5毫米以内 ，产业升级注入强劲动能 ，轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，安远 、发展桥 。形变与应力数据 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，桥梁全长929.826米 ，中跨160米 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，科学施策。振捣密实 ，严格落实质量“三检制” ，保障合龙作业平稳推进 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。赣南铁路网，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为沿线乡村振兴 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，结构应力 、