近日 ，东升大桥设置双向六车道及非机动车道、建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。建设者们面临多重挑战。潼南通车早晚高峰常出现拥堵，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，此前 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。以 5.1 公里的线路总长 ，将沉降量控制在规范范围内 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为双塔双索面斜拉桥，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。人行道 ，桥面宽 38 米，
施工过程中 ，引道路基采用真空预压法处理 ，针对滨江地带软土地基问题 ，为打破这一局面 ，
东升大桥的建设 ，确保主桥线形精度 。主墩承台施工需在深水中作业 。涪江汛期水位落差达 12 米，